1915 Çanakkale Köprüsü'nün yapımında sona gelindi. Köprü yolunda kullanılacak son bloklar, Gölcük'ten Gelibolu'ya ulaştı...
1915 Çanakkale Köprüsü, Avrupa ve Asya kıtalarını Çanakkale Boğazı'nda ilk defa birbirine bağlayacak olan köprü. Köprünün temeli 2017 yılında atıldı. Tamamlanmasına çok az zaman kaldı. Ana halatların montajı bitti, araçların geçeceği yolu oluşturan blokların montajına başlandı. 45x48 metre boyutlarında ve 700 ton ağırlığındaki yol tabliye bloklarının son sevkiyatı da bugün gerçekleşti.
Gölcük'teki Çimtaş firması, bugün son blokları Gelibolu'daki Sütlüce mevkiindeki şantiye alanına gönderdi. Son tabliye bloğu Çimtaş'a ait GMK-1 adlı özel bir gemiyle Gelibolu'ya ulaştı. 1500 metrekarelik aydınlatılmış Türk bayrağı taşıyan son tabliye bloğunun da gelmesiyle köprünün açılmasına sayılı günler kaldı.
1915 Çanakkale Köprüsü, dünyanın en uzun orta açıklığa sahip asma köprüsü olacak. Cumhuriyet'in 100'üncü kuruluş yıl dönümünü temsil eden 2023 metrelik orta açıklığına sahip olacak. 18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi'ni simgeleyen 318 metre yükseklikteki köprüde Türk Bayrağı birçok yerde kullanıldı.
Köprü projesinde 1 asma köprü, 4 betonarme viyadük, 2 yaklaşım viyadüğü, 38 üst geçit köprüsü, 6 alt geçit köprüsü, 43 alt geçit, 5 köprü, 115 çeşitli boyutlarda menfez, 12 kavşak, 4 otoyol hizmet tesisi, 6 ücret toplama istasyonu ve 2 bakım işletme merkezi yer alacak.
1915 Çanakkale Köprüsü, 18 Mart 2022'de hizmete açılacak. Köprü üzerinden Çanakkale Boğazı 6 dakikada geçilecek.
