Avrupa’da otoyollardaki hız sınırlarını değiştirebilecek dikkat çekici bir öneri gündeme geldi.
Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn, Avrupa Birliği genelindeki otoyol ve ekspres yollarda azami hız sınırının saatte 100 kilometreye düşürülmesi çağrısında bulundu.
TÜM OTOYOLLAR İÇİN 100 KİLOMETRE ÖNERİSİ
Fehlinger-Jahn’ın gündeme taşıdığı öneride, Avrupa Birliği ülkelerinde ortak bir hız sınırına geçilmesi isteniyor.
Buna göre otoyol ve ekspres yollarda araçların saatte en fazla 100 kilometre hızla ilerlemesi hedefleniyor.
Önerinin temel gerekçeleri arasında trafik güvenliğinin artırılması, ağır trafik kazalarının azaltılması ve enerji tasarrufu bulunuyor.
YAKIT TÜKETİMİNİN AZALTILMASI HEDEFLENİYOR
Öneriyi savunan Fehlinger-Jahn, hız sınırının düşürülmesinin yalnızca trafik güvenliğine değil, yakıt tüketimine de olumlu katkı sağlayacağını düşünüyor.
Araçların daha düşük hızlarda seyretmesiyle yakıt tüketiminin azalabileceği, bunun da Avrupa ülkelerinin petrol ithalatına bağımlılığını azaltabileceği ifade ediliyor.
Çevresel etkilerin azaltılması da önerinin gündeme getirilme nedenleri arasında bulunuyor.
AB’DEN HENÜZ RESMİ BİR KARAR YOK
Gündeme gelen düzenleme, Avrupa Birliği tarafından hazırlanmış resmi bir yasa veya direktif niteliği taşımıyor.
AB kurumlarının önünde şu anda otoyollarda genel hız sınırının 100 kilometreye düşürülmesini öngören herhangi bir yasa teklifi bulunmuyor.
Bu nedenle söz konusu uygulama şimdilik yalnızca bir öneri olarak değerlendiriliyor.
HIZ SINIRLARINI ÜLKELER BELİRLİYOR
Avrupa Birliği içerisinde karayollarındaki hız sınırlarının belirlenmesi büyük ölçüde üye ülkelerin yetkisinde bulunuyor.
Bu nedenle Avrupa ülkelerinde otoyollardaki azami hız sınırları birbirinden farklılık gösteriyor.
Birçok ülkede otoyol hız sınırı saatte 110 ile 130 kilometre arasında uygulanıyor.
ORTAK SINIR İÇİN UZUN BİR SÜREÇ GEREKİYOR
Avrupa genelinde ortak bir hız sınırının uygulanabilmesi için Avrupa Komisyonu tarafından resmi teklif hazırlanması gerekiyor.
Teklifin daha sonra Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi’ndeki süreçlerden geçmesi, kabul edilmesi halinde ise üye ülkelerin iç hukuklarına uyarlanması gerekiyor.
Bu nedenle 100 kilometrelik ortak otoyol hız sınırı, şu aşamada Avrupa’daki mevcut trafik kurallarını değiştiren bir karar niteliği taşımıyor.
