Halil Öztürk, ağır tonajlı araçlara yönelik şok emici tampon zorunluluğu çağrısında bulundu. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’na seslenen Öztürk, TIR, kamyon ve çekici gibi araçlarda darbe sönümleyici arka koruma donanımlarının mecburi hale getirilmesi gerektiğini söyledi.
ARKADAN ÇARPMA KAZALARINA DİKKAT ÇEKTİ
Öztürk, 2024 yılı resmi verilerine işaret ederek Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki yol ağında arkadan çarpma kaynaklı 10 bin 306 ölümlü ve yaralanmalı kaza meydana geldiğini belirtti. Bu kazalarda 527 kişi yaşamını yitirirken 19 bin 313 kişi yaralandı.
Emniyet Genel Müdürlüğü verilerine göre ise 2025 yılı genelinde 33 bin 326 arkadan çarpma vakası kayıtlara geçti. Öztürk, bu tablo karşısında şok emici tampon zorunluluğu düzenlemesinin hayati önem taşıdığını ifade etti.
YURT DIŞI ÖRNEKLERİNİ GÖSTERDİ
MHP’li Öztürk, ABD, Kanada ve İngiltere’de ağır araçların arka koruma sistemlerine ilişkin performans kriterlerinin yasal zorunluluk olduğunu söyledi. Bu ülkelerde enerji yutma ve dayanım testlerine dayalı standartların uygulandığını vurguladı.
Öztürk, arka darbe koruma sistemlerinin araç altına giriş riskini azaltacak şekilde tasarlandığını ve yalnızca ekipmanın varlığına değil performansına da bakıldığını dile getirdi.
MEVZUATTA DEĞİŞİKLİK TALEBİ
Öztürk, 17 Ocak 2008 tarihli Motorlu Araçlar ve Römorklarının Yakıt Depoları ve Arka Koruma Donanımlarına Dair Tip Onayı Yönetmeliği’nde değişiklik yapılması gerektiğini belirtti.
Arka koruma donanımının yalnızca şekli bir zorunluluk olmaması gerektiğini ifade eden Öztürk, darbe sönümleme ve enerji yutma kriterlerinin açıkça mevzuata eklenmesini istedi.
Ayrıca küçük ölçekli taşımacıların uyum sürecini hızlandırmak için uygun kredi, vergi avantajı ve sigorta primlerinde iyileştirme gibi desteklerin sağlanabileceğini kaydetti.
Şok emici tampon zorunluluğu çağrısı, trafik güvenliği alanında yeni bir düzenleme tartışmasını da beraberinde getirdi.