ANKARA’DA DUSEN OZEL JETTE KRITIK DAKIKALAR
Ankara’da Libya askeri heyetini taşıyan Falcon-50 tipi özel jetin düşmesiyle ilgili yürütülen soruşturmada, pilot ile hava trafik kontrol kulesi arasındaki acil durum görüşmelerinin ayrıntıları ortaya çıktı. Malta Sivil Havacılığı’na kayıtlı “9H-DFS” kuyruk numaralı uçak, önceki akşam saat 20.17’de Esenboğa Havalimanı’ndan Trablus’a gitmek üzere havalandı.
Kalkıştan kısa süre sonra uçakta ciddi bir teknik arıza meydana geldiği, pilotun bu arızayı kuleye bildirdiği ve acil iniş için hazırlık yapıldığı öğrenildi. Ancak tüm müdahalelere rağmen uçak Haymana bölgesine düşerek infilak etti.
ILK ACIL CAGRI KALKISTAN 14 DAKIKA SONRA
Edinilen bilgilere göre pilot, kalkıştan yaklaşık 14 dakika sonra saat 20.31’de kuleyle ilk kritik teması kurdu. Bu görüşmede pilot, havacılıkta acil durum çağrısı olarak bilinen “PAN-PAN” anonsunu yaptı ve “Emergency Landing” alarmı verdi. Bu çağrı, uçakta ciddi ancak kontrol edilmeye çalışılan bir sorun yaşandığını gösteriyor.
Pilotun saat 20.33’te, uçuşlarda en yüksek risk seviyesini ifade eden 7700 acil durum kodunu aktif ettiği kaydedildi. Bu kod, hava trafik kontrolüne uçağın derhal öncelik verilmesi gerektiğini bildiriyor.
KULEYLE ILETISIM 7 DAKIKA SURDU
Kule ile uçak arasındaki iletişimin toplam 7 dakika sürdüğü tespit edildi. Saat 20.35’te pilotun bir kez daha “PAN-PAN” çağrısı yaptığı, 20.36’da ise sesinin zor duyulur hale geldiği belirtildi. Aynı dakikalarda radar ekranında uçağa ait bazı uçuş verilerinin kaybolmaya başladığı ifade edildi.
Saat 20.38’de uçakla irtibat tamamen kesildi. Radar ekranından kaybolmadan hemen önce pilotun son sözlerinin “Arıza çok büyük” olduğu kayıtlara geçti. Bu ifadeden sonra kule, farklı frekanslardan yaklaşık 5 dakika boyunca uçağa ulaşmaya çalıştı ancak herhangi bir yanıt alınamadı.
ROTAYI YENIDEN ESENBOGA’YA CEVIRDI
Yetkililer, pilotun acil iniş izni aldıktan sonra rotasını kalkış yaptığı Esenboğa Havalimanı’na çevirdiğini açıkladı. Bu sırada Ankara hava sahasının geçici olarak uçuşlara kapatıldığı ve Esenboğa’da uçağın inmesi için pist hazırlığı yapıldığı bildirildi.
Ancak jet, Esenboğa’ya ulaşamadan Haymana ilçesi kırsalında düştü. İlk değerlendirmelere göre uçağın yaklaşık 7 dakika daha havada kalabilmesi halinde havalimanına iniş yapabileceği ifade ediliyor.
PILOTUN SON ANDA BOS ALANI HEDEFLEDIGI IDDIASI
Olay yerinde yapılan ilk incelemelerde, pilotun yardım çağrısından sonra uçağı mümkün olduğunca boş bir alana yönlendirmeye çalıştığı değerlendiriliyor. Jetin düşme noktasında büyük bir çukur oluştuğu ve patlama nedeniyle çevrede ciddi hasar meydana geldiği bildirildi.
Yetkililer, pilotun son ana kadar uçağı kontrol altında tutmaya çalıştığını ve yerleşim alanlarından uzak bir noktaya yönlendirdiğini değerlendiriyor.
TEKNIK ARIZA IHTIMALI GUC KAZANDI
Kazanın nedenine ilişkin soruşturma devam ederken, ilk bulgular teknik arızaya işaret ediyor. Özellikle elektrik sistemlerinde ciddi bir arıza yaşanmış olabileceği, ayrıca uçağın denge ve yön bilgisini sağlayan jiroskop sisteminde sorun meydana gelmiş olabileceği ihtimali üzerinde duruluyor.
Uzmanlar, jiroskop arızasının gece uçuşlarında ve bulutlu havalarda pilotun yön ve denge kontrolünü ciddi şekilde zorlaştırabileceğini, bunun da kazaya yol açabilecek en kritik faktörlerden biri olduğunu belirtiyor.
SORUSTURMA COK YONLU SURUYOR
Kazayla ilgili incelemede uçağın teknik bakım kayıtları, kiralama süreci, kullanım geçmişi ve pilotların uçuş tecrübeleri de detaylı şekilde araştırılıyor. Ayrıca uçağın Konya semalarında arızalandığı ve daha yakın alternatif havalimanları yerine Ankara’ya dönmeyi tercih etmesinin de soruşturma kapsamında değerlendirildiği ifade ediliyor.
Yetkililer, kazanın kesin nedeninin yapılacak teknik analizler ve raporların ardından netlik kazanacağını belirtirken, pilotun kuleyle yaptığı son görüşmelerin soruşturmanın en önemli unsurlarından biri olduğu vurgulanıyor.
