İSBIKE SİSTEMİNDEKİ DURDURUŞ TEPKİLERİ ARTIRIYOR
İstanbul’da bisiklet kullanımını artırmak amacıyla 2012 yılında başlatılan Akıllı Bisiklet Kiralama Sistemi (İSBİKE), iki yıldır kapalı olmasına rağmen hâlâ yeniden hizmete alınmadı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraki İSPARK tarafından işletilen sistem, 2023 yılı sonunda bakım ve onarım gerekçesiyle geçici olarak durdurulmuştu. Ancak aradan geçen yaklaşık iki yıllık sürede, İstanbullular bisiklet kiralama hizmetinden yararlanamaz hale geldi.
Bu süreçte en çok tartışma yaratan konu, bakımda olduğu açıklanan bisikletlerin akıbeti oldu. Daha önce farklı depolarda bekletildiği iddia edilen bisikletlerin bu kez Bayrampaşa’daki hurdalık alanda kırılmış ve istiflenmiş halde bulunması kamuoyunda büyük yankı uyandırdı.
MOBİL UYGULAMANIN KAPANMASI SİSTEMİN DURUMUNU BELİRGİNLEŞTİRDİ
İSBİKE mobil uygulaması da sistemin kapanmasının ardından erişime kapatıldı. Uygulamaya giriş yapmak isteyen kullanıcılar, bakım ve yazılım güncellemeleri nedeniyle hizmetin geçici olarak durdurulduğunu belirten bir bilgilendirme notuyla karşılaşıyor. Ancak verilen duyuruda süreye ilişkin net bir tarih yer almaması, İstanbulluların soru işaretlerini daha da artırdı.
Kullanıcılar iki yıldır bisiklet kiralayamıyor, uygulama ise aktif bir hizmet sunmuyor. Bu durum, kentin toplu ulaşım çeşitliliğini artırmayı hedefleyen sistemin fiilen rafa kaldırıldığı yorumlarına yol açtı.
BİSİKLETLERİN HURDAYA AYRILMASI TEPKİ TOPLADI
Kartal Soğanlık’taki depolarda beklediği iddia edilen bisikletlerin ardından, yeni görüntüler konuyu daha da çarpıcı hale getirdi. Bayrampaşa’daki Levazım ve Ayniyat Müdürlüğü Hurda Depo Şefliği’nin alanında kırılarak istiflenen çok sayıda İSBİKE bisikleti görüntülendi. Bisikletlerin depo içinde diğer atıl malzemelerle birlikte yığılmış olması, kamu kaynaklarının israf edildiği yönündeki eleştirileri güçlendirdi.
İBB yetkilileri daha önce bisikletlerin bakım ve yenileme sürecinde olduğunu savunmuş olsa da, hurdalık görüntüleri kamuoyunda “kaynak heba edildi” tartışmasını yeniden alevlendirdi.
İBB MECLİS ÜYESİ AKSU’DAN SERT ELEŞTİRİLER
İBB Ulaşım ve Trafik Komisyonu Üyesi Abdullah Aksu, son görüntülerin ardından yaptığı açıklamalarda sistemin yıllardır işletilemediğini belirterek yönetim anlayışını eleştirdi. Aksu, İSBİKE’nin kurulduğu dönemde yaklaşık 3 bin bisikletle hizmet verdiğini, ancak 2023’e gelindiğinde sayıların 1100’e kadar düştüğünü ifade etti.
Aksu’nun açıklamalarına göre, bisikletlerin bakım için toplandığı iddia edilmesine rağmen iki yılı aşkın bir süredir sisteme dair somut bir adım atılmadı. Aksu, bisikletlerin hurdalığa atılmasının sadece araçların değil, aynı zamanda belediyecilik anlayışının da “hurdaya çıkarıldığı” anlamına geldiğini savundu.
Aksu, İBB Meclisi'nde yıllardır bu konuda soru önergeleri verdiklerini ancak her seferinde aynı yanıtı aldıklarını söyledi: “Bakımda.” Eleştirilerini sürdüren Aksu, “İBB yönetimi 2,5 yılda bisiklet tamir edememişse burada ciddi bir yönetim zafiyeti vardır” değerlendirmesinde bulundu.
İSTANBULLULAR HİZMETİN NE ZAMAN DÖNECEĞİNİ MERAK EDİYOR
Hizmetin ne zaman yeniden devreye alınacağı ise belirsizliğini koruyor. Şehir içi ulaşımda bisiklet kullanımını teşvik etmeyi amaçlayan sistemin uzun süre kapalı kalması, sürdürülebilir ulaşım hedefleriyle çelişiyor. İstanbul’da bisiklet yollarının artırılmasına yönelik çalışmalar yapılırken, şehirdeki en kapsamlı kiralama sisteminin atıl durumda olması eleştirileri daha da artırıyor.
İstanbullular, hem mobil uygulamanın kapalı olması hem de bisikletlerin hurda görüntülerinin ortaya çıkması nedeniyle sistemin geleceği konusunda net bir açıklama bekliyor. Toplumun büyük kesimi, kamu kaynaklarının nasıl kullanıldığına dair daha şeffaf bir bilgilendirme yapılmasını talep ediyor.
SİSTEMİN GELECEĞİ İÇİN NET BİR YOL HARİTASI BEKLENİYOR
İSBİKE’nin yeniden canlandırılması için yapılacak çalışmaların kapsamı, bütçesi ve süresi henüz kamuoyuna duyurulmadı. Özellikle depolarda bekletilen bisikletlerin durumu ve hurdalığa çıkarılanların yerine yenilerinin alınıp alınmayacağı merak konusu.
Uzmanlar, şehir içi ulaşımda bisiklet kullanımının teşvik edilmesinin İstanbul’un trafik ve çevre sorunlarına olumlu katkı sağlayacağını belirterek, projenin yeniden işler hale getirilmesinin önemli olduğunu vurguluyor. Ancak ortaya çıkan son görüntüler, sistemin geleceğine dair belirsizliği daha da artırmış durumda.
