Japon otomotiv devi Honda Motor, küresel yarı iletken kıtlığının tedarik zincirinde yarattığı aksaklıklar nedeniyle Çin’deki üç fabrikasında üretimi durdurma süresini iki hafta daha uzattığını açıkladı. Şirket, daha önce yeniden başlatılması planlanan üretimin 19 Ocak tarihine ertelendiğini duyurdu. Karar, otomotiv sektöründe devam eden çip krizinin etkilerinin hâlen tam olarak aşılamadığını bir kez daha gözler önüne serdi.
ÜRETİMİN YENİDEN BAŞLAMA TARİHİ ERTELENDİ
Honda tarafından yapılan açıklamada, Çin’de Guangzhou Otomobil Grubu ile ortak girişim kapsamında faaliyet gösteren tesislerin üretime dönüş tarihinin değiştirildiği belirtildi. Normal şartlarda üretimin daha erken bir tarihte başlaması planlanıyordu. Ancak tedarik zincirinde yaşanan belirsizlikler nedeniyle üretimin 19 Ocak’a kadar askıya alınmasına karar verildi.
Şirket sözcüsü, alınan kararın geçici olduğunu vurgularken, üretimin güvenli ve sürdürülebilir şekilde yeniden başlatılmasının hedeflendiğini ifade etti.
KÜRESEL ÇİP KRİZİ ETKİSİNİ SÜRDÜRÜYOR
Son yıllarda otomotiv sektörünü derinden etkileyen yarı iletken kıtlığı, birçok üreticiyi kapasite düşürmeye veya geçici duruşlara zorladı. Honda’nın Çin’deki üretim kesintisi de bu küresel sorunun son yansımalarından biri olarak değerlendiriliyor. Özellikle araç içi elektronik sistemlerde kullanılan çiplere erişimde yaşanan sorunlar, üretim planlarının sık sık revize edilmesine neden oluyor.
TEDARİK GECİKMELERİ İDDİASI
Sektör kaynakları, Çin’deki üretim duruşunun, Çinli teknoloji şirketi Wingtech’in tedarik zincirinde yaşanan gecikmelerle bağlantılı olabileceğini öne sürüyor. Bu gecikmelerin, Wingtech’in Hollanda merkezli yan kuruluşu Nexperia’dan gelen çip sevkiyatlarını etkilediği belirtiliyor.
Ancak Honda, yaptığı resmi açıklamada üretim ayarlamasını doğrudan Nexperia veya belirli bir tedarikçiyle ilişkilendirmedi. Şirket, genel tedarik zinciri koşullarına dikkat çekmekle yetindi.
HONDA DAHA ÖNCE DE BENZER SORUNLAR YAŞADI
Honda, yarı iletken sıkıntıları nedeniyle daha önce de üretim kesintileriyle karşı karşıya kalmıştı. Şirket, geçen yıl ekim sonu ve kasım aylarında Kuzey Amerika’daki bazı tesislerinde çip kıtlığı sebebiyle üretim hatlarını geçici olarak durdurmak zorunda kalmıştı. Bu durum, küresel parça krizinin yalnızca belirli bölgelerle sınırlı olmadığını, dünya genelinde etkili olduğunu gösteriyor.
OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE BELİRSİZLİK SÜRÜYOR
Uzmanlara göre yarı iletken arzında yaşanan sorunlar, kısa vadede tamamen ortadan kalkmayabilir. Elektrikli ve bağlantılı araçlara olan talebin artması, otomotiv sektörünün çip ihtiyacını daha da yükseltiyor. Bu da üreticilerin tedarik zincirlerini yeniden yapılandırma ve alternatif kaynaklara yönelme çabalarını hızlandırıyor.
Honda’nın Çin’deki üretimi erteleme kararı, küresel otomotiv sektörünün hâlen kırılgan bir dengede ilerlediğini ortaya koyuyor. 19 Ocak’ta üretimin planlandığı gibi yeniden başlayıp başlamayacağı ise tedarik koşullarındaki gelişmelere bağlı olacak.
Şirketin önümüzdeki günlerde üretim takvimine ilişkin yeni değerlendirmeler yapması ve piyasalara güncel bilgi vermesi bekleniyor.
